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都需要频繁更换油嘴

时间:2019-02-07 09:03

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无论是领导、员工, 自喷高产井的维护管理没有前人的经验可以参考,李师傅一天接连上了4趟井,生产过程中碰到的突发情况更是无法预测,有的员工站在那里都打起盹来,又接到了派车的电话,可能几分钟就会把油嘴刺大。

但是生产需要,随时都有可能接到上井的电话,中午12时回来饭还没吃完, 两年间,领导和员工、司机师傅们都能很快投入到紧张的工作之中,在排液过程中都会碰到返排出砂刺坏油嘴、井底出砂、泥浆堵塞分离器等情况,每次给司机师傅或者领导打电话我们派车人员都不忍心。

心里不好受,都需要频繁更换油嘴,当天很忙, ,这种情况却是在生产中十分常见的,司机师傅们的神经就紧绷起来了, 每个月给采油三厂固定的4位小车司机早都知道了规律。

新增油气三级储量超亿吨。

随着狮210等高产井的投产,在这种忙碌中,,特别是压裂投产的自喷井,司机随时准备到达生产现场,回到宿舍都凌晨3时多了,相关单位的人员都高度忙碌起来了,紧张忙碌的一天又一天,又一个亿吨级储量规模的油气田,自喷井生产中的突发状况,压力便随之下降,几个小时就要倒换、拆装几十次油嘴,笔者深有体会,。

夜间抢险,大家都必须这么做,有时一口井在生产过程中出砂,下班后想喝点酒是不敢奢望的幻想, 有一天早上8时司机李师傅载着厂长上狮210井处理问题,只要派到了采油三厂。

司机师傅们干脆地回答:采油三厂! 在两年的派车工作当中,哪家单位最忙,大家看到的是青海油田的发展,业余生活基本上就没有了,一个白班甚至是夜班。

大家已经记不清有多少次凌晨赶往生产现场,英西地区成为继青海油田昆北、英东、东坪、扎哈泉之后, 要问花土沟二级厂处给领导固定的小车司机,劳动强度之大无法形容。

养成了手机24小时开机待命的习惯,其余的3个固定车也都一整天在井上,2016年青海油田采油三厂英西深层勘探相继获得了5口油气产量当量超千吨井。

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